与一般生物轻质燃料油气车船相对，该船型在节能环保提高直接排卸出管理方面具备有强势优劣势：不断可节约约20%的能效，提高约27%的碳直接排卸出、30%的氮塑炼物直接排卸出、99%的塑炼物直接排卸出和90%上文PM粒状物直接排卸出。飞机加入在运营后可实现目标24%上文的减碳率，每航次可提高二塑炼碳直接排卸出2100多吨。

沈氏科学最新型LNG高压电精馏生产设备器防冻裂结技能为了确保了生产设备在享乐主义经济条件下的稳定可靠加载，为运输船只的很安全试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。